CB radio - krótki poradnik jak zacząć
Przewijają się ulicami setki samochodów i znacząca większość na dachach ma swoiście długą antenę. Nie jest to antenka od samochodowego plejerka, lecz od CB radia.
Cóż to jest? Pewnie widzieliście na odpustach kolorowe krótkofalówki dla dzieci do których się gadało po przyciśnięciu przycisku, a w drugiej było słychać. CB radio działa na tej samej zasadzie z tą różnicą, że jest większej mocy i do zastosowania w samochodach (oczywiście są również stacjonarne odmiany i ręczne).
1. Wybieramy urzÄ…dzenie.
Osobiście nie widzę sensu kupowania urządzenia za więcej niż 300 pln. Jeżeli chcemy zaszpanować tym, że mamy jakiegoś President Johny II za grubszą gotówkę to proszę bardzo. Chyba lepiej zaoszczędzone pieniądze zainwestować, np. w czujnik cofania, żeby nam kobieta samochodu nie przerysowała (ale o tym kiedy indziej).
Do rzeczy: najlepiej kupić tzw. kit. - w zestawie antenę i radio. Obecne radia w tych samych przedziałach cenowych mają podobne parametry. Klasycznie: zmienna modulacja (AM/FM), wyciszanie szumów i kilkanaście kanałów.
Allegro będzie najlepszym sklepem w naszym przypadku, bo z przesyłką mniej zapłacimy niż w sklepach trudniących się tym.
Ja zainwestowałem w produkt marki Mitdland Alan 78 Plus i antenę Hustlera długości ok. 100 cm.
DÅ‚ugość anteny nie zawsze Å›wiadczy o zasiÄ™gu. “Moc” jest również w poÅ‚Ä…czeniach z radiem, w podstawce i konstrukcji anteny. Jeżeli kupimy seryjnÄ… antenÄ™ to mamy z fabrycznie zarobionym kablem (3-5 m) i koncówkÄ…. Taka opcja jest najlepsza i zasiÄ™g mamy ok. 10 km co starcza w zupeÅ‚noÅ›ci.
Mamy jeszcze wybór w mocowaniu anteny: na magnes, albo przykrÄ™cana do karoserii. Na magnes trzyma siÄ™ na dachu do prÄ™dkoÅ›ci 200 km/h. Powyżej może siÄ™ zsówać. PrzykrÄ™cane z drugiej strony niszczÄ… nam dach no i musimy ingerować wiertarkÄ…… SÄ… też tzw. Å›ciskane uchwyty.
Wybierając opcję magnesu pozbywamy się wszelkich problemów. 9 centymetrowa podstawka utrzyma nam bata nawet na dziurawych drogach. Wbrew powszechnemu myśleniu anteny produkowane teraz powierzchnie, która styka się z karoserią jest zabezpieczona przed zarysowaniem.
2. Instalacja.
Trzeba obrać strategię i wziąć pod uwagę różne czynniki. Radio najlepiej umocować tak, aby nie przeszkadzało nam w jeździe, ale trzeba też jakoś z niego korzystać. Ja w astrze radio przyczepiłem w nogach pasażera przykręcając je do środkowej kolumny (tutaj gdzie jest radio, zapalniczka itd). Radio jest pod kątem 45º. Najpierw przykręcamy uchwyt wkrętami do plasiku na wcześniej dobranej wysokości.
Teraz zasilanie. Trzeba nam prąd +12V. Można wziąć z zapalniczki, ale jeżeli radio ma być na stałe to wypadałoby nie blokować zapalniczki. Ja zasilanie wziąłem z kabli idących do kostki za radiem. Czerwony kabel to plus, a czarny to masa. Czyli masę możemy podłączyć do obojętnie jakiej metalowej części karoserii. Z drugiej strony trzeba uważać przy podbieraniu prądu, bo jeżeli będziemy korzystać z zasilania np. wycieraczek, bo będziemy mieć zakłócenia. Po podpięciu zasilania chowamy kable żeby nam nie motały.
Teraz przyszło na antenę. Najpierw przyczepiamy antenę na dachu. Najlepiej na środku dachu. Kabel ciągniemy przez drzwi albo klapę i przez uszczelkę przy słupkach do radia. Pod dywanikami i do radia.
Anteny magnetyczne są modułowe. To znaczy drut możemy bez problemu odczepić od postawki. Wystarczy odkręcić nakrętkę, do której dwiema imbusowymi śrubkami mocowany jest drut. Jak dalego drut jest wciśnięty w nakrętkę? Ja mam ok. milimetr od max., ale jak dokładnie to wyregulować - później.
3. Gruszka
Gruszka to mikrofon na kablu, do którego mówimy po przyciśnięciu przycisku. CB radio to takie urządzenie, które albo odbiera, albo nadaje. Nie ma transmisji dwukierunkowej na raz. W moim radiu bez gruszki nie słychać nic. Kabel do niej wtyka się od frontu i zabezpiecza nakrętką.
Nasz mikrofon też trzeba gdzieś umocować. Ja przyczepiłem na kokpicie. Do tego mamy śmiesznie powyginaną blaszkę i wkręciki.
Na gruszce mamy jeszcze trzy guziki. Dwa do zmiany kanału w górę i w dół i jeden służący do zablokowania możliwości zmiany kanału.
4. Obsługa
Gdy mamy już wszystko zamontowane i po włączeniu słychać z głośnika szum to znaczy, że prawdopodobnie wszystko działa należycie. Pierwotnie należy ustawić w jakim kraju będzie używane radio. Różni się to częstotliwościami. Jak to zrobić napisano w instrukcji radia i w każdym robi się to inaczej.
Zacznijmy od szumów. Pierwsze kółko służy do ustalania jego poziomu. Drugie to włączanie i głośność w jednym. Największe kółko to kanał. W Polsce najwięcej rozmów odbywa się na publicznym kanale 19. Poza tym mamy dostępne dwie modulacje - AM i FM. Pracujemy w trybie AM. Guziki pod wyświetlaczem to odpowiednio:
-
• EMG - szybkie przełączanie na awaryjny 9. kanał
• Q.UP - szybkie przełączenie o 10 kanałów w górę
• Q.DOWN- szybkie przełączenie o 10 kanałów w dół
• AM/FM - zmiana modulacji
• SCAN - skanowanie kanałów w poszukiwaniu aktywności
Na wyświetlaczu pokazują się podstawowe informacje:
-
• kanał
• pasmo
• kraj na jaki jest ustawione radio
• moc sygnału nadawanie/odbieranie
Odnośnie strojenia radia. Z tyłu na złączach mamy gniazda: jedno to wyjście mono na zewnętrzny głośnik, a drugie to S-METER. Do tego właśnie złącza podłącza się reflektometr do strojenia radia. Sprawdzając wskazania reflektometru wysówamy/wsówamy antenę dla uzyskania najlepszego zasięgu. Taki proces nie jest w sumie konieczny, bo bez tego świetnie słychać, ale jeżeli ktoś ma ochotę to za ok. 10-20pln w sklepie mogą nam coś takiego zrobić.
Kończąc polecam taki drobny wydatek. Kosztuje taki interes mniej niż mandat, a dzięki temu zaoszczędzimy naprawdę dużo. Oczywiście przestrzegam również o zachowaniu etykiety. Rozmowa przez CB to nie jest prywatne gadanie przez komórkę i każdy może tą rozmowę słyszeć. Zachowujmy się kulturalnie.
Komentarze
Hej witam tu admin cbmania.eu napisz do mnie na maila, bo musimy pogadać o współpracy